图文：08奥运城市介绍-香港

http://2008.qq.com 　 2007年07月31日14:08 　 腾讯专稿 　 我要评论()　 　

　　国际湿地公园

米埔沼泽区是香港最重要的野生生物保护区之一。根据《拉姆沙协定》，米埔沼泽区被列为「具有国际意义的湿地，特别是作为水禽栖地的湿地」。该处的泥滩、鱼塘、沼泽和矮红树林占地约1 500公顷，为野生生物（特别是候鸟和留鸟）提供大片栖息地。据观察所得，在米埔沼泽区内栖息的鸟类约有 300种，当中最少有110种是香港其他地方难得一见的。

　　传统节庆

中国历法有五个主要节日，最重要的是农历新年。正月初，亲友互相拜年送礼，小朋友更获派「红封包」。端阳节在农历五月初五，时值初夏，人们赛龙舟、吃粽子。农历八月十五是中秋节，为了庆祝佳节来临，人们互相馈赠月饼、美酒和鲜果。中秋节当晚，男女老幼到公园和郊外燃点彩灯赏月，尽庆而返。暮春的清明节和农历九月初九的重阳节是扫墓祭祖的日子。不少市民在重阳登山，纪念登高避难的古人。

　　拓展未来

在二十一世纪初，香港特别行政区政府就香港的长远发展策略进行检讨。这项检讨是继策略发展委员会经过两年研究后进行的工作，目的是为配合回归后的转变和充分把握所带来的机遇，并为全球经济一体化及以知识为本经济体系所带来的挑战，积极作好准备。委员会的任务和策略大纲，是列出香港成为中国主要城市和亚洲首要国际都会必备的条件。

　　亚洲数码之都

香港已积极作好准备，要成为东亚地区的创新科技中心 ─ 亚洲数码之都。政府正推展多项工作，以达至上述目标和充分把握资讯革命所带来的众多良机。

　　数码港

数码港是香港的资讯科技旗舰，整个项目耗资158亿港元（20亿美元），由香港特别行政区政府全资拥有，并由香港数码港管理有限公司负责管理。这个项目所创造的互动环境，将汇聚过百家本地和海外资讯科技公司以及过万名专业人才，其枢纽角色有助促进本地以至区内资讯科技行业的发展，尤其是资讯科技应用、资讯服务和多媒体内容行业。数码港亦会向社会大众提供资讯科技教育。

数码港标志香港特别行政区政府致力将香港发展为区内首屈一指的数码城市。这个项目正于港岛南区钢线湾兴建，占地24公顷。数码港现正分期落成，于2004年年底竣工后将提供10万平方米的智慧型办公室大楼用地。

　　科学园

兴建科学园的目的，是汇聚和培育专门从事应用研究发展的世界级科技人才。科学园按组群概念发展，四个组群包括电子、资讯科技及电讯、生物科技和精密工程。科学园第一期已于2002年6月用，第二期预计在2007年年底前完成。

　　二十一世纪基础建设

香港能够继续成为亚洲区内首屈一指的商贸、金融和旅游中心，主要原因之一，是本港拥有效率高且深可信赖的基本建设。进行基础建设的发展不但可以满足因人口增长而带来的额外需求，同时也可支援本港经济和贸易的发展。

香港特别行政区政府在基础建设方面继续作出钜额投资。政府计划在未来五年，每年平均耗用290亿元(37亿美元)进行基本工程计划项目下的工程。

　　铁路发展

西铁已于2003年12月通车。另有四条新铁路将会在2004至2007年间完成。九广铁路尖沙咀支线建成后，便可为九广铁路和地下铁路系统提供第二个交汇点，方便乘客转乘火车或地铁；而马鞍山铁路将会连接港岛东部的新市镇和市区。预期上述两条新铁路线将会在2004年年底前建成。竹篙湾铁路线连接欣澳与位于大屿山的迪士尼主题公园，工程预计在2005年完成。一条新的铁路旅客过境通道将会连接落马洲与深圳皇岗，工程预计在2007年年中之前完成。

《铁路发展策略2000》为香港直至2016年左右的铁路网络扩建勾划出蓝图。该策略建议本港兴建多五条客运铁路线（包括九龙南线、沙田至中环线、港岛铁路延线、北环线及区域快线）及一条货运铁路线（港口铁路线），所涉及的投资总额约为1,000亿元。新铁路线完成后，香港的铁路网络将会增加约40%至超过250公里，而铁路在本港公共交通运输所占的比重亦会由30%增加至约40%。

　　新市区发展

西九龙填海工程计划已于2003年完成，并提供了约340公顷土地，为大约19万人提供居所。另一项大型发展计划是在西九龙填海区南端兴建西九龙文娱艺术区。这个独特的文娱艺术区集文化、艺术、娱乐及商业设施于一身。政府现正就有关建议积极进行规划，并已邀请本地和外国公司提交发展建议书。

有关旧启德机场用地发展的分区计划大纲图已于2002年6月获通过。鉴于法庭最近就维港填海计划所作的判决，政府将会全面检讨现有的发展计划，以确保符合法律方面的规定。检讨范围包括规划及工程方面的事宜，预计需时两年完成，期间，政府会展开大规模谘询工作，探讨公众对该幅主要海旁用地的发展期望，以确保修订发展计划能够获得公众认同。

　　道路工程计划

新主要道路不但有助纾缓市区道路挤塞的情况，而且将成为贯穿新界和通往边界的重要新道路。主要的道路工程计划包括兴建深港西部通道、后海湾干线及包括昂船洲大桥的八号干线。

昂船洲大桥全长1 596米，主跨距长1 018米，建成后将会是世界最长的斜拉索桥，亦是本港首座位处市区环境的长跨距吊桥，届时在香港岛和九龙半岛都可以望到这座雄伟的建设。昂船洲大桥的设计以2000年一项国际设计比赛的得奖作品为蓝本；参加角逐的设计工程公司来自世界各地，全都是业界的翘楚。

昂船洲大桥是八号干线青衣至沙田段重要的一环。当工程在2008年年中完成后，香港将增添一条东西行的主要干道，把新界东部与香港国际机场连接起来。新干线让车辆可以直接前往葵涌的八号及九号货柜码头。香港作为重要物流及运输中心的地位，亦会因此而进一步提升。

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